Low-cost carrier Flydubai zal vanaf komende winter 70 vluchten per week uitvoeren vanaf Dubai Al Maktoum Airport (ook bekend als Dubai World Central, DWC). De vluchten zijn een aanvulling op routes vanuit haar hoofdbasis Dubai International (DXB). Opereren met twee hubs in één stad is mogelijk voor Flydubai, door het voornamelijk regionale routenetwerk. Emirates kan vanwege intercontinentale passagiers met een aansluiting niet gedeeltelijk verhuizen.
Dubai International Airport is momenteel het grootste vliegveld in de omgeving en raakt op bepaalde tijdstippen overvol. DWC heeft hier nog geen last van, doordat het alleen wordt gebruikt voor seizoensvluchten, vrachtvluchten en enkele lijnvluchten van voornamelijk Qatar Airways. Hierdoor zijn er slots vrij voor Flydubai en kan de luchtvaartmaatschappij een ander achterland bereiken. De luchthaven ligt naast het industriegebied Jebel Ali en is per snelweg te bereiken vanuit Abu Dhabi. Bijkomend voordeel voor Flydubai is het ontbreken van een andere low-cost carrier in Abu Dhabi.
Al Maktoum Airport wordt voor 32 miljard dollar uitgebouwd tot de opvolger van Dubai International Airport. Wanneer het project is afgerond moeten 160 miljoen passagiers en 12 miljoen ton vracht per jaar kunnen worden afgehandeld. Dit wordt gerealiseerd met de aanleg van honderd vliegtuigopstelplaatsen voor Airbus A380’s en vier extra startbanen met een lengte van 4500 meter. Het gehele project wordt volgens de planning in 2027 afgerond en de luchthaven zal tegen die tijd naar verwachting Emirates huisvesten.
Flydubai werd in 2008 opgericht door de voorzitter van Emirates. De maatschappij is geen onderdeel van de Emirates Group, maar werd in het begin wel ondersteund door de groep. De vloot bestaat uit bijna vijftig Boeing 737-800 NG’s met een gemiddelde leeftijd van 3 jaar. Daarnaast worden volgens de kennisbank CAPA in 2016 nog eens acht 737’s afgeleverd, gevolgd door zeven in 2017 en twaalf in de daaropvolgende jaren.
